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钢轨巡诊记_央广网平陆县

发布时间:2019-12-30 18:55    点击次数:153次   

  阎良工务段探伤车间,承担着陕西北环、候西、太西、梅七等1079.88km钢轨伤损检查任务,

  在大山深处的梅七线上,几个黄色的身影推着仪器在缓慢地向前行进。这是这个车间探伤工区的职工正在梅七线上进行探伤任务,他们全部由青工组成。

  今天由26岁的青工王瑜执机,2014年参加工作,现在已经成为一名年轻的“老职工”。他脚下踩着枕木和碎石,缓慢前行,钢轨探伤仪显示器上不时地传出报警声,一条条波形在不断交替闪烁。另一名青工站在一侧辅助作业,遇有岔道时就会上前帮忙,两人抬起探伤仪,挪到其他轨面继续作业。

  当在钢轨接头处所探测时,发现可疑波形和报警后,王瑜就会侧耳倾听,拿出随身携带的锤子,敲击轨面,通过听取声音进行进一步确认。用镜子检查轨底时,需要用手刨开石碴,霜寒会直接刺穿手套,这样的方式,他们早已经习惯。

  去年集团公司探伤比武第一名的班长高健是班组里的主心骨,伤情复杂难判别时他便亲自上阵作业。他经常要爬在道砟、枕木上调试仪器,核对两三遍才能起身。平陆县“无缝线%草状波法”, 就是他同工区的伙伴们在艰苦实践中总结出来的,降低了杂波影响,提高了探伤灵敏度和准确度。

  在行进的过程中,耳麦里传来防护员的声音,高健立即组织大家下道避车,即使在车流量并不算大的梅七线上,每天下来,青工们要提着五六十斤重的探伤小车上上下下数十次,考验着青工的耐力和体力。

  梅七线的探伤任务是每月一次,这就意味着,每一次的探伤过后,每一道焊缝必须保证在未来一个月内经受成上万次列车的冲击碾压考验。因此,面对每走的每一步,青工们不敢有丝毫大意,需要时刻保持精神高度集中。

  中午11点30分,高健组织大家休息,因为距离村庄远,上班前,大家习惯着带些干粮充饥,大家就着热水吃一点,继续开始赶路……

  2018年春运还在继续,铁道线上,“黄马甲”闪烁着耀眼的光芒还在行进……

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