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“三个春运”梅七线的铺路石

发布时间:2019-12-30 18:54    点击次数:133次   

  达万铁路

  西安铁路局阎良工务段管内梅七线起自梅家坪站,向西北方向逆沮河至柳林镇,终止于前河镇,通过地段大部分为山岳区,基岩覆盖,大部分为黄土,且湿陷性强,很不稳定,滑坡较为严重,为确保行车安全,设置隧道49座,总长度达16730米。

  每天早上,都会看到这条铁道线上走来一群身着黄色“铠甲”的勇士,他们神情轻松,哼着小曲向着今天将要攻克的“阵地”走去,隧道就是他们每天要打交道的“老朋友”,每座隧道的个性他们烂熟于心,每项作业标准他们铭记于心,这,就是永不妥协的梅七线铁路人。当地的人都说:“梅七线上人能干,干工作个个都是拼命三郎,是一只埋头干活的火车头”。

  这条铁路线上驻扎着寺沟桥路车间,1962年出生的王宝明是 “寺沟之家”的带头人,属于实干派,30年来一直守护在这条铁路线上,由于他精湛的业务与细心的性格,大家都叫他宝哥。

  宝哥带领他们每天进隧道,查隐患、治病害,守护着这条铁路线上的安全。他带领职工在春运期间工作的重点和难点是隧道打冰,每天要在7公里的隧道中来回穿梭,进行打冰作业。

  这里的隧道修建年代久,漏水特别严重,每到冬天,隧道结冰成了最大的问题。车间每年都会费大量的人力、物力用在打冰上,尤其是春运期间,车流量大,劳动强度更大。因为天气和结冰时间的不稳定性,给隧道打冰带来了严峻的考验,职工每天用打冰杆打冰,不仅浪费时间,效率也低。10月份,在段领导的建议下,他带领车间职工加班加点给隧道装上了“电热毯”,梅七线在隧道边墙安装炭纤维发热电缆保温层,在隧道内装上温控箱,将温度设置在2-8摄氏度内,一旦隧道内温度低于设置温度,该系统就会自动开始工作,温控箱会自动启动供电装置,将温度升至设定的温度范围内,保证不结冰。12月底完成了试验,确保了春运期间“电热毯”的正常运行。因为每年春节都要值班,他已经20年没有在家过春节了。

  如今,喝着阿姑社水,传承着陕甘边“照金精神”的他继续用实干苦干确保安全,牺牲小家的团圆为了大家的畅通,甘做“三个春运”的铺路石。


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